WTO-AXSMarine Strait of Hormuz Trade Tracker ได้รับการอัปเดตจนถึงต้นเดือนกันยายน 2026 แสดงให้เห็นว่าการขนส่งปุ๋ยผ่านช่องแคบยังคงใกล้ศูนย์แม้ว่าจะมีบันทึกความเข้าใจในเดือนมิถุนายนระหว่างอิหร่านและโอมานเกี่ยวกับพิกัดเส้นทางการขนส่งที่ปลอดภัยก็ตาม ปุ๋ยขาออกและก๊าซ LNG ที่ไหลออกจากอ่าวเปอร์เซียผ่านฮอร์มุซยังไม่ฟื้นตัวมากนักจากการหยุดทำงานเกือบ-ทั้งหมดที่เริ่มขึ้นในปลายปี 2025
เครื่องมือติดตามซึ่งเป็นความคิดริเริ่มร่วมกันขององค์การการค้าโลกและบริษัทวิเคราะห์ทางทะเล AXSMarine ให้ข้อมูลรายสัปดาห์เกี่ยวกับการขนส่งทางเรือและการไหลของสินค้าโภคภัณฑ์ผ่านทางน้ำ ก่อนเกิดความขัดแย้ง Hormuz จัดการประมาณ 20% ของปุ๋ยไนโตรเจนที่มีการซื้อขายทั่วโลก - โดยหลักแล้วคือแอมโมเนียและยูเรียจากผู้ผลิตในตะวันออกกลาง - พร้อมด้วยกำมะถันในปริมาณมาก ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการผลิตฟอสเฟต
การคงอยู่ของกระแสน้ำที่เกือบเป็นศูนย์-เกิดขึ้นแม้ว่าจะมีการพัฒนาทางการฑูตสองครั้ง: ข้อตกลงอิหร่าน-เกี่ยวกับพิกัดเส้นทางการขนส่งที่ปลอดภัยของอิหร่าน-บรรลุถึงในเดือนสิงหาคม และกรอบการทำงาน MoU ที่กว้างขึ้น ซึ่งสิ้นสุดลงโดยไม่มีข้อตกลงในเดือนสิงหาคม ผู้ประกอบการขนส่งสินค้าได้แสดงความไม่เต็มใจที่จะดำเนินการต่อเครื่องต่อโดยไม่มีการประกันที่ครอบคลุมและการรับประกันความปลอดภัยทางทหารที่ชัดเจนยิ่งขึ้น
ข้อมูลติดตามการค้าของ WTO Hormuz ตอกย้ำช่องว่างระหว่างความก้าวหน้าทางการทูตและการกลับมาดำเนินกิจกรรมเชิงพาณิชย์อีกครั้ง แม้ว่าราคาไนโตรเจนได้ปรับฐานลงอย่างมากจากจุดสูงสุดในเดือนเมษายน - โดยได้รับความช่วยเหลือจากการปล่อยโควต้าการส่งออกของจีนและอุปสงค์ทั่วโลกที่ลดลง - การที่ Hormuz ขาดหายไปอย่างต่อเนื่อง หมายความว่าห่วงโซ่อุปทานปุ๋ยทั่วโลกยังคงเปลี่ยนเส้นทางเชิงโครงสร้าง ผู้ผลิตในตะวันออกกลางได้เปลี่ยนเส้นทางปริมาณผ่านทางทะเลแดงและคลองสุเอซหรือทางท่อทางเลือก ทำให้ต้นทุนและเวลาการขนส่งเพิ่มขึ้น
